abdullah
Well-Known Member
[اقتباس="Arashi_z_، المنشور: 55414، العضو: 2869"]
مراجعة صادقة لعادم القط الخلفي من طراز Z1 touring - عادم غير مُرضٍ/عادم للرجال
الجودة والملاءمة 10/10
من المثير للإعجاب مدى ثباته وإغلاقه لمنع حدوث أي مشاكل في السيارة المنخفضة. لم أواجه أي مشكلة في الاهتزازات أو محاولة تركيبه فوق دعامة W.
التثبيت سهل (شخص واحد، ساعتان)
سهلٌ جدًا إذا كنت تعرف كيفية استخدام بعض الأدوات لرفع السيارة. أعتقد أنني استخدمتُ مقابس بقياس ١٥ و١٦ و١٧ مم، بالإضافة إلى أداة ضغط دعامة العادم للتعليق.
الصوت 2/10 (ليس سيئًا)
لذا، السبب وراء اختيار العادمين هو قلة الصوت. يمكنك الاستماع إلى الفيديو. قدتُ السيارة لمدة 30 دقيقة على الطرق السريعة والمدينة - الصوت الوحيد هو عند رفع التروس حتى 2500 دورة في الدقيقة، ثم يختفي الصوت تمامًا. الصوت بين 1000 و2500 دورة في الدقيقة ضئيل، ربما أعلى بعشرة أو اثنين من صوت عادم ناقل الحركة اليدوي القياسي. صوت أشبه بهمهمة عميقة تُشعرك بأنك في وضع التشغيل، لا أكثر. صوت مخيب للآمال إذا كنت تبحث عن بعض نغمات العادم. على الطريق السريع، لا تسمع أي صوت على الإطلاق - وهو أمر أراه مثاليًا لسائقي المسافات الطويلة/الطرق السريعة اليومية.
الأداء لا أعرف ؟؟
أنا متأكد من أن الأنابيب الأوسع ستساعد في تحسين الأداء بعد الضبط، لكنني لست خبيرًا هنا.
إجمالي
إنه عمل فني رائع، قادر على زيادة قوة المحرك دون إزعاج جيرانك أو تنبيه الشرطة بأنك تقوم بفحص دقيق على الطريق السريع. أُطلق عليه عادمًا للرجال، وهو مُناسبٌ أكثر لأصحاب سيارات VQ الناضجين الذين لا يبحثون عن لفت الانتباه في كل محطة وقود أو ملتقى سيارات. إذا كنت ترغب في سماع هدير التوربو أو أكثر من مجرد صوت الرياح القادمة من النافذة، فهذا ليس ما تبحث عنه يا بني.
[/يقتبس]
بالنسبة لي، قبل عام، كان نظام العادم ممنوعًا من دخول البلد الذي أعيش فيه، لكنني صنعتُ عادمًا كاملًا بالأنابيب السفلية وجهاز تحكم عن بُعد لكاتم الصوت. إذا كان كاتم الصوت في وضع التشغيل الصحيح، أعتقد أنه يشبه عادم Z1. بعد 3000 دورة، يختفي الصوت. يكون أعلى قليلًا من المصنع، ولكن إذا كان كاتم الصوت في وضع الإغلاق، يصدر صوتًا جميلًا وعاليًا. أخشى الشرطة، لذلك أُطفئ جهاز التحكم عن بُعد في الأماكن التي لا توجد بها شرطة. أتوقع أن يكون العادم 3 بوصات.
مراجعة صادقة لعادم القط الخلفي من طراز Z1 touring - عادم غير مُرضٍ/عادم للرجال
الجودة والملاءمة 10/10
من المثير للإعجاب مدى ثباته وإغلاقه لمنع حدوث أي مشاكل في السيارة المنخفضة. لم أواجه أي مشكلة في الاهتزازات أو محاولة تركيبه فوق دعامة W.
التثبيت سهل (شخص واحد، ساعتان)
سهلٌ جدًا إذا كنت تعرف كيفية استخدام بعض الأدوات لرفع السيارة. أعتقد أنني استخدمتُ مقابس بقياس ١٥ و١٦ و١٧ مم، بالإضافة إلى أداة ضغط دعامة العادم للتعليق.
الصوت 2/10 (ليس سيئًا)
لذا، السبب وراء اختيار العادمين هو قلة الصوت. يمكنك الاستماع إلى الفيديو. قدتُ السيارة لمدة 30 دقيقة على الطرق السريعة والمدينة - الصوت الوحيد هو عند رفع التروس حتى 2500 دورة في الدقيقة، ثم يختفي الصوت تمامًا. الصوت بين 1000 و2500 دورة في الدقيقة ضئيل، ربما أعلى بعشرة أو اثنين من صوت عادم ناقل الحركة اليدوي القياسي. صوت أشبه بهمهمة عميقة تُشعرك بأنك في وضع التشغيل، لا أكثر. صوت مخيب للآمال إذا كنت تبحث عن بعض نغمات العادم. على الطريق السريع، لا تسمع أي صوت على الإطلاق - وهو أمر أراه مثاليًا لسائقي المسافات الطويلة/الطرق السريعة اليومية.
الأداء لا أعرف ؟؟
أنا متأكد من أن الأنابيب الأوسع ستساعد في تحسين الأداء بعد الضبط، لكنني لست خبيرًا هنا.
إجمالي
إنه عمل فني رائع، قادر على زيادة قوة المحرك دون إزعاج جيرانك أو تنبيه الشرطة بأنك تقوم بفحص دقيق على الطريق السريع. أُطلق عليه عادمًا للرجال، وهو مُناسبٌ أكثر لأصحاب سيارات VQ الناضجين الذين لا يبحثون عن لفت الانتباه في كل محطة وقود أو ملتقى سيارات. إذا كنت ترغب في سماع هدير التوربو أو أكثر من مجرد صوت الرياح القادمة من النافذة، فهذا ليس ما تبحث عنه يا بني.
[/يقتبس]
بالنسبة لي، قبل عام، كان نظام العادم ممنوعًا من دخول البلد الذي أعيش فيه، لكنني صنعتُ عادمًا كاملًا بالأنابيب السفلية وجهاز تحكم عن بُعد لكاتم الصوت. إذا كان كاتم الصوت في وضع التشغيل الصحيح، أعتقد أنه يشبه عادم Z1. بعد 3000 دورة، يختفي الصوت. يكون أعلى قليلًا من المصنع، ولكن إذا كان كاتم الصوت في وضع الإغلاق، يصدر صوتًا جميلًا وعاليًا. أخشى الشرطة، لذلك أُطفئ جهاز التحكم عن بُعد في الأماكن التي لا توجد بها شرطة. أتوقع أن يكون العادم 3 بوصات.